Πρόταση για πλήρη απαγόρευση στην χρήση κινητών από οδηγούς αυτοκινήτων

Από Βικινέα

14 Δεκεμβρίου 2011

Οι επιθεωρητές της Αμερικανικής Υπηρεσίας Πρόληψης Ατυχημάτων στους Δρόμους πρότειναν πλήρη απαγόρευση στη χρήση κινητών τηλεφώνων και άλλων φορητών συσκευών κατά την οδήγηση στις ΗΠΑ.

Τα πέντε μέλη της Εθνικής Επιτροπής Ασφάλειας στις Μεταφορές ομόφωνα συμφώνησαν στην κατάθεση της πρότασης την Τρίτη, μετά από έρευνα σε καραμπόλα αυτοκινήτων που σημειώθηκε πέρσι και είχε σαν αποτέλεσμα δύο άνθρωποι να χάσουν την ζωή τους και άλλοι 38 να τραυματισθούν.

Η Επιτροπή υποστηρίζει ότι «η απόσπαση της προσοχής του οδηγού ήταν πιθανότατα η αρχική αιτία πρόκλησης του ατυχήματος που σημειώθηκε τον Αύγουστο του 2010 στο Μισούρι». Όπως ανέφεραν τα μέλη της Επιτροπής, «οδηγός φορτηγού έστελνε και λάμβανε μηνύματα στο κινητό του τηλέφωνο λίγα λεπτά πριν από την σύγκρουση με άλλο φορτηγό όχημα που είχε ακινητοποιηθεί στην κίνηση. Στη συνέχεια δύο σχολικά λεωφορεία που ακολουθούσαν, μεταφέροντας μαθητές σε ένα θεματικό πάρκο, συγκρούστηκαν με το φορτηγό».

Ο οδηγός του φορτηγού, που έστελνε τα μηνύματα την ώρα που οδηγούσε, έχασε την ζωή του κατά την σύγκρουση, καθώς επίσης και ένας μαθητής που βρισκόταν στο πρώτο λεωφορείο.

Η πόλη της Ουάσιγκτον και κάποιες άλλες αμερικανικές πολιτείες έχουν θεσπίσει περιορισμούς στην χρήση κινητών τηλεφώνων κατά την οδήγηση. Η Επιτροπή Ασφάλειας στις Μεταφορές πρότεινε την απαγόρευση της χρήσης όλων των φορητών ηλεκτρονικών συσκευών κατά την οδήγηση.

Η Υπηρεσία ανακοίνωσε ότι «5.5 χιλιάδες άνθρωποι έχασαν την ζωή τους το 2009 στις ΗΠΑ σε ατυχήματα που οφείλονταν στην απόσπαση της προσοχής των οδηγών και άλλοι 450 χιλιάδες τραυματίσθηκαν». Όπως αναφέρεται «η απόσπαση της προσοχής του οδηγού μπορεί να οφείλεται σε διάφορες ενέργειες, όπως η αποστολή μηνυμάτων, η κατανάλωση φαγητού, η συνομιλία με επιβάτες, η ανάγνωση χαρτών, ακόμα και η έντονη μουσική μπορεί να προκαλέσει έλλειψη προσοχής».

Ωστόσο η αποστολή μηνυμάτων, όπως αναφέρει η Υπηρεσία, «αποτελεί την πιο επικίνδυνη ενέργεια την ώρα της οδήγησης, καθώς απαιτεί οπτική επαφή με τη συσκευή, τον χειρισμό της και διαδικασία σκέψης».



Πηγές